京都の鉄道
クリスマスに何もないのは慣れっこながら いきなりの災難に凹んでいます その前のお昼過ぎ梅小路へ 京都鉄道博物館に初めて客として TAMRON 28-50mm f3.5-4.5 (07A 1980~) @ EOS RP 0系新幹線も 結局こう撮ってしまいます あぁ TAMRON 28-50mm f3.5-4.5 (07A…
また掘り起こした古いミラーレンズや 1979年製の望遠３本で新幹線を撮ってみるべく 先日と同じ跨線橋へ Tamron SP 8/500 Catadioptric (1979) @ R6 ミラーレンズは有効口径よりも実口径が大きく 被写界深度は非常に浅くて 絞りで稼ぐ事も出来ないから扱い辛…
寒さに出る気も起きないなか二輪で西院へ 普段”さいいん”と読んでますが嵐電の駅などは”さい”と読みます 賽の河原からきた”さい”という説もあり ココにも人間界と冥界の境を感じられた古の都 Canon FD 3.5/28 @ EOS R6 いつの新茶？なんて思ってしまう Canon…
瑠璃光院に向かうため久しぶりの叡山電車 せっかくなので話題の"ひえい"に乗ってきました 宝ヶ池駅に入ってくる"ひえい" 先月3/21にデビューしたばかりの車両です 駅のホームも周りの光景も永く変わりはしないなか ちょっと浮いてるような 不思議に斬新な正…
仕事前にホテルの窓からタイムラプス 路面電車と土讃線の発着
仕事の終わったあとちょっと野辺山へ回り道 着いたらちょうど列車は通過したあとで 車でぼんやりしていたら時刻表に無いのに踏切の音 驚いて駆けつけるとこんな車両*1が... ちょっと幸運 ゆっくりと登ってきた列車は JR最高地点の踏切を通過し またゆっくり…
今回はまた番外編で京都ではなく 山梨県・北杜市と長野県南牧村を走るJR小海線 仕事で行った合間に撮ってきました 21日の仕事終わり 八ヶ岳を背景に... 手前の畑は蕎麦のよう 翌朝は朝食前にホテルを抜け出し甲斐小泉駅へ 06:23発小諸行きには乗降客なく 黙…
津山からさらに静かな山里へ ｢柵原やなはらふれあい鉱山公園｣に旧片上鉄道の車両が保存されています 雨で周りの山に霧かかる里 戦前の車両が保存・展示されています 公園内には小型機関車など 鉱山で活躍した車両も展示されています 背後の建物は｢鉱山資料館…
姫路での用事を済ませ 久々に中国道を更に西へ 岡山の鉄道遺構を訪れました 夕刻ホテルに入るとちょうど扇形車庫も見える部屋 地域の中心的な駅である津山駅には気動車の運転区もあって 夜まで入れ替え作業などエンジンの音が楽しめました ｢近代化産業遺産｣…
大阪での取材に長い合間が出来たので かねてより気になっていた”あの機関車”を尋ねてみました いやぁ...久しぶりに見たEH10 鈍い輝きにゾクッときます 先日も書きましたが もうこの一台を残すのみ 短命で生産台数も少なく、その軸重故に運用も限定的と、 ど…
このブログにお越しの方は それほど鉄道に興味は無いかもしれませんが その造形には懐かしさやカワイさも こんな”昭和の駅前”も再現 十円玉専用の赤い公衆電話も懐かしい 右画面外にはキハ81”くろしお”停まる”昭和の駅”の姿もあります ミゼットの奥にはお世…
これまでにも何度か取材していることを書きましたが ゴールデンウィーク初日の4/29(金)に『京都鉄道博物館』がオープンします そして『京都鉄道博物館Walker』*1ようやく来週4/26(火)発売です 表紙やトビラを始め多くの写真を撮ってきた者として是非手にとっ…
開業まであと2週間あまりとなった京都鉄道博物館 本館やプロムナードはほぼ完成状態ですが 扇形車庫はまだ工事中で 一昨日の取材時にも写真の左側には車両は無く まだSLは半数が引き込み線にありました 転車台上の嵯峨野観光鉄道色DE10 1156号機が SLの”車庫…
久しぶりに駅の写真など... 毎日のように傍らを通るものの こうして撮るのは初めてのJR二条駅 大きな木造のアーチ屋根が特徴の駅舎 それは柔らかに包み込むような 木製の繭の一部のよう 完成は高架化と共に1996年 妻の形状は大徳寺孤篷庵の縞笠門がモデルと…
再来年開業予定の「京都鉄道博物館」 大阪の旧交通科学博物館から引っ越し一番は 7100形蒸気機関車・義経号 歓迎イベントでは 近隣の幼稚園のこども達が転車台へと 綱引きで引っ張りました くす玉割りもつつがなく C62スチーム号の見つめる中 久々に帰ってき…
今日は嵐電フェスティバル。 いい天気です 江ノ電カラー、レトロ、嵐電100周年カラー”京紫”と並ぶ傍を、 オリジナル嵐電カラーが通り過ぎました。 記念写真枠も線路の上。 ここにいることこそ、貴重なのでは!? 宇宙で交通パトロールをしていた 交通安全戦士…
こちらは大宮駅。昭和6年の開業時から昭和38年に至るまで，ここが終点でした。こちらも西院駅同様、東改札口には『車椅子階段昇降機』しか無く、バリアフリーは西改札口のエレベーター（但し梅田方面行きホームにしか行けません）のみなのは、致し方ないとこ…
西院の住宅街の中、地下へと通じるトンネル入口には、開業当時の京阪電気鉄道*1社長・太田光凞みつひろ筆の『天人併其功』銘板と、トンネルの守り神として鷲の像があり、いまも此処を往く電車を見つめています。 何かレトロな香りのする、西院駅の階段付近。…
桜巡りはひと休み。今日は西院車庫にて催された『嵐電フェスタ』に行ってきました。10時の会場前に行くと、もう数百人が四条通にまで並ぶ盛況ぶり。 限定記念切符の発売や、鉄道グッズ販売などに、鉄道ファンが行列し、電車との記念撮影や、洗車体験などのイ…
雨を衝いて走る寝台特急「日本海」。この春のダイヤ改正を以て、本日定期運行を終えました*1。この跨線橋の上にも、数名のファンがカメラを構えていました。 青森からの遠距離運行に加え、最終日故の邪魔も入ったでしょうから、遅れて来るかと思いきや、ほぼ…
嵐電嵐山駅にはお土産や食事など、いろいろな店舗が併設されていますが、いま「東北応援・嵐電嵐山駅店」が設置されています。ここでは東北の物産品の販売や、ビデオ・パンフレットでの観光情報により、『頑張っている東北』『行ってみたい東北』を発信して…
暖かく晴れ上がった昼下がり、妙心寺駅あたりをブラブラしました。妙心寺北門から仁和寺前を繋ぐ、府道101号線と直交する踏切の、東北・南西両端に、妙心寺駅のホームがあります。
夜の宇多野(旧高雄口)駅を訪ねてみました。 宇多野駅は、周山街道(国道162号)のそばにありますが、立体交差になっているので、あまり目立たない存在です。近くのバス停の名は「宇多野御屋敷町」。市バス８号系統に乗れば、高雄まで行けます。 手前は帷子ノ辻…
そして帰り来た鳴滝駅。駅南に食堂が隣接する、まるで古の駅前風景。 駅の北には小さなアーケードがあって、これぞ駅前なのですが、いまでは小さな仕立て直しやさんが、一軒営業するのみ。
久しぶりに京福北野線に乗りました。もちろん走る姿は見かけ、撮影はしていましたが、乗るのは本当に久しぶり。幹線の鉄道に較べて、さすがに揺れは激しいですが、走りはなかなかに軽快で、子供のように前を眺めていると、気分のいいものです。
京福は「嵐電」と親しみを込めて呼ばれますが、本来「嵐電」とは嵐山〜四条大宮駅間の、嵐山本線を差す言葉。北野白梅町駅から始まるもう一つの路線、こちらは北野線です。 その駅はそっと、今出川通りの西の突き当たり*1にあります。南隣のイズミヤに隠れる…
